数据说话：微车节油无冕之王
像我们这样的普通购车消费者，也算是一类比较专业的，买车后的养车费用是必须考虑的问题，燃油费就占了很大一部分。选一款省油的车，看油耗显得至关重要。而对目前各汽车厂商公布的“理论油耗”实在不敢给予认同，数据严重偏低，严格来讲完全无法作为选车时的参考数据。于是更多购车者选择上各大汽车网站的论坛去看车主发出来的真实油耗，但是由于所处地域、路况各不相同，计算方法也存在参差，网友提供的油耗数据也仅供参考。
国家工信部近期发布新规，从2010年1月1日起，所有最大设计总质量在3500kg以下的乘用车和轻型商用车在销售时都必须粘贴汽车燃料消耗量标识，并标注市区、市郊、综合三种工况的油耗，进口车也包括在内。1月1日，国家工信部官方网站公布5000多车型油耗数据。每个车型分别显示市区工况、市郊工况、综合工况3个油耗数据。其参照了基于联合国欧洲经济委员会（ECE）的排放法规制定，试验工况有时也被称为“ECE工况”或“ECE十五工况”。十五工况是由怠速、加速、等速、减速等共计15种不同车速和负荷组成一个试验循环的试验工况，而在城市行驶中，车辆经常碰到红灯、频繁停车、低速行驶、经常制动、减速等，而十五工况法与这些情况很相似，基本上可真实反映在城市中开车时的耗油状况。但在我国很多乘用车制造企业的产品样本上，绝大部分只介绍低速等速油耗，而不介绍高速等速油耗和模拟城市工况油耗，其原因可想而知。因为低速等速油耗值较低，而高速和模拟城市工况（十五工况法）油耗比低速油耗数值高得多。实际上，模拟城市工况循环比较接近城市行驶工况。
正好我有俩要好的朋友属于参加工作几年的白领，我们三个人分别买了新乐驰、新奥拓、比亚迪
F0。每次上网聊天谈论的就是新车的油耗，他们都说自己的车和厂家宣传的油耗有不小出入。也是基于以上原因，我们利用周末去江津聚会，相当于一次自驾游吧。出发地点选在江津市区新世纪旁边，一大早路况很好，轻点油门还是感觉到了1.2L排量发动机的优势，仔细留意了一下里程表，23655公里，加满油箱。1.2升16气门可变正式引擎，通过高速，穿过九江大桥后我第一个到达主城区域旁边加油站加满油，计价器显示3.0L，里程表显示：23710公里。在高速路段百公里油耗达到5.5个油。正好另外两个朋友一起到达，加满油后，经过计算新奥拓的百公里
4.5个油，比亚迪F0 4.8个油。但不要忘记它搭载的是1.0的发动机，是在损失了动力性的基础上追求了低油耗
我进入主城后，已经把两个朋友甩在了身后，他们的动力确实有欠火候。我们的驾驶路线主要集中在重庆环内以及市区内路段，驾驶方式上，并没有刻意去节油驾驶，完全按照平时的驾驶习惯。穿过石杨路进入科园街，由于路面修复有一点堵，断断续续进入渝州路之后还好点，穿过石油路进入虎头岩隧道后总算不堵了。频繁的换挡不断考验着5挡手动变速箱，挡位精准，入挡的吸入感很好，并且挡把头的手感也确实不错。中间遇到了不少红绿灯，看着车速表这一段从来没有超过60码，郁闷。最后在解放碑附近一加油站停下，里程表显示23727公里，加满油1.1L（这样算来百公里油耗6.2个油）。奥拓加满
1.0个油，而比亚迪F0加满1.2个油。兄弟们别忘记我这个是1.2的发动机哟。O(∩_∩)O哈哈~新乐驰向来以打造高性能微轿为主，除了在城区不错的表现外，白领们还会经常去郊区腐败、经常需要跑点山路，不少朋友肯定想了解这款看着漂亮的车子跑山路是什么状态？我们驱车去南山，崎岖难走的山路让两位朋友面露难色。看着被我甩在身后的两个朋友，
O(∩_∩)O哈哈~，你们动力不行啊！轻轻给油，澎湃动力即时显现，硬朗的悬挂风格，强有力的支撑也使我们有了少许的颠簸感，但更多的是刺激。时速70公里过弯的姿态保持比较完美，美中不足的是减震器的阻尼力量较小。下山过后里程表显示23840公里，到山底加油站加满油箱用油7.57L。百公里油耗6.7个油。在这种山路，像新奥拓、
F0这样的小车不敢涉足的，他们一味降低油耗，损失了不少动力，而新乐驰得到了动力和低油耗的兼顾。这一点也是我比较喜欢新乐驰的原因。在此条件下，驾驶1天中，总计行驶185公里，总计消耗燃油11.67升,合计每百公里6.3升油，对于1.2L的发动机来说，应付种种复杂的路况，这已经十分不错，甚至可以说这是同类车型中油耗最低的车型了。当然，驾驶方式和车上乘员对油耗有着很大影响。
详细了解得知，基于专业的理论解释：为打造新乐驰，之前只用在一些中高级发动机的多气阀技术被首次应用在其搭载的P-TEC发动机上。通过PDA多气阀技术，P-TEC发动机在低转速和高转速都处在一种最佳进气状态，明显增加功率并降低油耗，P-TEC发动机升功率超过50KW对降低油耗起到的关键作用不容小视。此外，P-TEC发动机进气管采用了中高级轿车发动机及新一代小排量发动机特有的合成塑料材料，既可以减轻车身重量，利于降低油耗，又能保证进气管的隔热效果和内壁的光滑性，从而增加进气量，提高发动机功率。
这么一对比，对自己看中的新乐驰表现还是比较满意的，套句时髦广告表达一下：高性能微轿新乐驰，你值得拥有！
基于实际路况行驶的新乐驰（1.2L）百公里油耗对比统计图表
路况
| 行驶里程（公里）
| 油耗（升）
| 百公里平均油耗
|
高 速 路
| 55
| 3.0
| 5.3
|
市 区
| 17
| 1.1
| 6.2
|
山 路
| 113
| 7.57
| 6.7
|
综合工况
| 185
| 11.67
| 6.1
|
基于实际路况行驶的新奥拓（1.0L）百公里油耗对比统计图表
路况
| 行驶里程（公里）
| 油耗（升）
| 百公里平均油耗
|
高 速 路
| 55
| 2.475
| 5.8
|
市 区
| 17
| 1.0
| 6.6
|
山 路
| 113
| 7.81
| 6.9
|
综合工况
| 185
| 11.285
| 6.5
|
基于实际路况行驶的比亚迪F0（1.0L）百公里油耗对比统计图表
路况
| 行驶里程（公里）
| 油耗（升）
| 百公里平均油耗
|
高 速 路
| 55
| 2.64
| 5.5
|
市 区
| 17
| 1.2
| 6.3
|
山 路
| 113
| 7.92
| 6.7
|
综合工况
| 185
| 11.76
| 6.2
|
